ОБНОВЛЁННАЯ MAZDA 3 РЕСТАЙЛИНГ 2017, Мазда 3 2017, новую Mazda, ВіДі Скай на Кольцевой, Интерьер новой Мазда 3, боковой поддержкой, приборная панель, Сенсорный дисплей, Автомобиль оснащён кнопкой "СТАРТ-СТОП", Mazda3 в комплектации TOURING, Улучшенная  шумоизоляция, Расход топлива обновлённой Mazda 3, Клиренс, Камера заднего вида и датчики парковки, система интеллектуальной поддержки торможения, система предупреждения о выезде из полосы движения, система контроля усталости водителя, Динамика и управляемость, Ford Focus, Форд Фокус, Фольксваген Гольф, Опель Астра, , Helen Look, бьюти эксперт Елена Жовнир, Елена Жовнир бьюти блог
ГЛАВНАЯ        ЭСТЕТИКА        МАКИЯЖ         PARFUM        УХОД         ЗДОРОВЬЕ        АВТО          СОБЫТИЯ         КОНТАКТЫ


Омоложение кислородом. Процедура на аппарате OXYjet.
Тест-драйв: НОВЫЙ VOLKSWAGEN TIGUAN 2017 NEW
Новинки ниши: MORESQUE  и ATELIER DES ORS

Мои YouTube каналы
ОБНОВЛЁННАЯ MAZDA 3 РЕСТАЙЛИНГ 2017

Елена Жовнир

Обновлённая Mazda 3 (Мазда 3)- это по уверению создателей, укрепление  чувства единства автомобиля и водителя.  Благодаря технологическим новинкам автомобиль прочно и уверенно "держится на ногах" при любых условиях - на скользкой или заснеженной дороге, при вхождении в поворот или при изменении полосы движения на большой скорости. И я решила это проверить, отпрвившись в автосалон ВіДі Скай на Кольцевой!



Стремительный дизайн - вот что делает новую Mazda 3 ещё более спортивной. Из обновлений внешних - увеличенная решетка радиатора, повторители поворотника на боковых зеркалах, антенна - "акулий плавник" и богатая цветовая палитра с умопомрачительной искринкой! Передние фары - теперь более узкие и агрессивные. Светодиодная полоса словно рассекает их, придавая взгляду что-то самурайское.

Я тестирую Mazda3 в комплектации TOURING. Интерьер новой Мазда 3 приобрёл много изменений. Полностью модернизирован дизайн ручек на дверях. Ушли в прошлое псевдо-карбоновые вставки на боковой панеле и дверях. Руль получил новую конструкцию, теперь он трёхспицевый  - как намек на спортивность! Новая функция подогрева руля делает обновленную Mazda3 (Мазда ) еще более комфортной и приятной!

Сидения хоть и тканевые, но достаточно удобные, с функциональной боковой поддержкой. Увы, регулировка их механическая, но, не забываем, что это не премиум сегмент, поэтому, простительно.



Спортивный характер Мазда 3 подчёркивает приборная панель. По центру - круглый тахометр. И уже по бокам - цифровые - спидометр и расход топлива.

Сенсорный дисплей теперь стал цветным и большим по размеру. Управлять им можно как сенсорно, так и с помощью удобного джостика, расположенного на центральной консоли. Увы, навигация не интегрирована, придётся докупать. Удобная шайба управления мультимедиа. Там же, под рукой и регулятор мощности громкости звука приёмника. Всё для нашего удобства.

Автомобиль оснащён кнопкой "СТАРТ-СТОП", кстати, при её нажатии выдвигается и проекционный дисплей, выводящий дополнительно скорость авто. Не много, но, в тёмное время суток поможет водителю.

Мягкий пластик передней панели мне понравился на тактильные ощущения. Подлокотник на водительской двери маловат. Если вы любите облокотиться на него во время движения, то возможно, придётся избавляться от этой привычки. Да, и хорошо, не будет сколиоза! Правый подлокотник водителя не регулируется по выносу, что тоже не очень удобно. Зато под ним - вместительная ниша.

На заднем сидении места достаточно. Улучшенная шумоизоляция хоть и не убирает полностью все сторонние звуки, но благодаря использованию шумопоглощающего материала для дверей, консоли и области туннеля коробки передач мы имеем достаточно тихий салон.


Расход топлива обновлённой Mazda 3 - на трассе 4,8, город - 7,4. Тест-драйв дал около 9 литров. Но, мы от души газовали!

Клиренс очень даже неплох - 155 мм. Это позволит нам взобраться на бровку, если нужно будет припарковаться в не очень приспособленном месте.

Наличие выбора режима вождения SPORT или NORMAL тоже радует. Камера заднего вида и датчики парковки присутствуют - это всегда комфорт и безопасность. Есть датчики дождя и датчики света. Кстати, безопасности в премиум комплектации Mazda 3 с 2.0 двигателем - на самом высоком уровне. Тут разработчики внедрили три новые системы.
- система интеллектуальной поддержки торможения. Теперь обнаруживает и пешеходов, а не только автомобили.
- система предупреждения о выезде из полосы движения - контролирует положение авто по отношению к дорожной разметки с помощью камеры и, в случае обнаружения неумышленного изменения полосы движения автомобилем, активирует сигнал пересечения полосы.
- система контроля усталости водителя - отслеживает стиль управления и, в случае, отклонение от "нормы", предупреждает водителя о необходимости отдохнуть.

Мазда всегда славилась своими драйверскими качествами, которые я тоже проверила. Подвеска жестковата. С точки зрения комфорта это вроде и минус! Но! С точки зрения манёвренности и цепкости - это неоспоримый плюс!

Динамика и управляемость - на отлично! Очень чувствительный руль. Но, мощности, на мой взгляд автомобилю не хватает… Мотор 1,5, мощность120 л/с - маловато как для авто, претендующего на спортивный характер. Разгон до 100 км за 11,8 - тоже не фонтан…

Но, как городской автомобиль обновлённая Mazda 3 (Мазда 3) - прекрасный вариант. Он создан для молодых людей, которые ценят комфорт, и авто, в которых гармонично сочетается цена и качество. Прекрасно подойдёт он и для семьи с детками. Те технологии, котореы были заложены создателями - хороший задел на будущее. Mazda 3 сможет конкурировать с другими авто своего сегмента, и быть впереди.

Конкуренты обновлённой Mazda 3 - Ford Focus (Форд Фокус), Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф), Opel Astra (Опель Астра). Выбирать вам. Вообще же Mazda 3 (Мазда 3) у нас любят!  И обновлённая комплектация вполне утвердит нас в этой любви!



Я тестирую Mazda3 в комплектации TOURING