KODIAQ - НЕЧТО НОВОЕ ОТ SKODA, Прага Авто, DRIVE. Volkswagen Group Forum, 2.0 турбо-дизель, 1,4 бензиновый, роботизированной коробкой DSG, шестиступенчатой механической КПП, Кодиак, Шкода Кодиак, Driving Mode Select, Dynamic Chassis Control, подогрев водительского сидения и руля, Комфортный салон, технических характеристик, тест-драйв,  Push Up Cars, Helen Look, бьюти эксперт Елена Жовнир, Елена Жовнир бьюти блог
ГЛАВНАЯ        ЭСТЕТИКА        МАКИЯЖ         PARFUM        УХОД         ЗДОРОВЬЕ        АВТО          СОБЫТИЯ         КОНТАКТЫ


Омоложение кислородом. Процедура на аппарате OXYjet.
Тест-драйв: НОВЫЙ VOLKSWAGEN TIGUAN 2017 NEW
Новинки ниши: MORESQUE  и ATELIER DES ORS

Мои YouTube каналы

KODIAQ - НЕЧТО НОВОЕ ОТ SKODA

Елена Жовнир

Вчера состоялась наша встреча. Семиместный кроссовер класса К1, абсолютно новый для Skoda класс автомобилей SUV - Kodiaq - предстал во всей красе на тест-драйве от Прага Авто.


Впервые я увидела этого красавца в Берлине, в "DRIVE. Volkswagen Group Forum" . Впечатление произвёл, но, пока было непонятно, чего ожидать от автомобиля, ведь для SKODA это абсолютно новый сегмент.
Премьера SKODA Kodiaq состоялась на Международном автосалоне в Париже. И многие с нетерпением ожидали новинку у нас. И вот, свершилось. Теперь мы смогли в полной мере не только насладиться достаточно вместительным салоном, но и испробовать, на что способен Kodiaq в условиях внедорожья.




Специально подготовленная трасса с крутыми горками, головокружительными спусками, поворотами, "змейкой" и зыбучим песком видела немало автомобилей и была мне знакома. Поэтому, натерпелось проверить на прочность и этого здоровяка.

Тестировала два автомобиля - 2.0 турбо-дизель автомат и 1,4 бензиновый с механической коробкой передач. Вообще в Украине доступны несколько модификаций Kodiaq (Кодиак). Это 4 полноприводные версии, с двумя видами бензиновых двигателей 1,4 TSI/110 кВт и 2,0 TSI /132 кВт, и двумя дизельными моторами объемом 2.0 TDI/110 кВт и 140 кВт. К заказу будут доступны и различные версии трансмиссии - с шестиступенчатой механической КПП и роботизированной коробкой DSG.

Так как автомобиль позиционируется как 7-ми местный, то действительно можно заказать Kodiaq (Кодиак) с третьим рядом. Он будет практически полноразмерным и вполне пригоден для того, чтобы разместить детей до 14 лет или большую компанию, чтобы выехать на пикник. Но, приготовьтесь, что к цене нужно будет прибавить порядка 1000 долларов.


Кстати, для пикника или рыбалки - это то, что нужно. Клиренс 19, легкосплавные диски 18 диаметр, опять таки полный привод с муфтой Халдекса - этот автомобиль с легкостью справляется с любым дорожным покрытием. А тест драйв показал, что он обладает прекрасной маневренностью, хорошо "рулится", показывает отличную динамику на прямых участках (разгон до сотни: монопривод 1,4 за 9,6 сек, двухлитровый дизель - от 8,9 до 10,2 в зависимости от комплектации), и, в принципе, внушает доверие, даёт чувство комфорта и надёжности.

Стоит сказать, что в новом SKODA Kodiaq (Шкода Кодиак) предусмотрено множество помощников водителя. Это и мониторинг слепых зон, и активный круизконтоль. Опция Driving Mode Select - Выбор режима вождения, Dynamic Chassis Control - Динамическое управление шасси, функционирование рулевого колеса, акселератора, трансмиссии DSG и подвески может быть сконфигурировано в различных режимах, на выбор водителя. При выезде с шоссе на бездорожье особый режим помогает водителю использовать преимущества полного привода нажатием лишь одной кнопки.


Кстати, одной кнопкой включается и подогрев водительского сидения и руля. Четыре камеры дают объективную картину того, что находится за бортом.  Проверила на практике - очень функционально и удобно. Особенно в таких условиях, какие были на тест-драйве.

Много внимания уделили создатели системам связи и информационно-развлекательным системам. А навигация, которая выводится на монитор - это всегда дополнительный плюс в дороге.

Если говорить о моих ощущениях. Двухлитровая версия понравилась мне больше. И, это логично! Мягкая подвеска и больший вес автомобиля дают ещё более комфортные ощущения даже при прохождении очень сложных участков. Но, и 1,4 прекрасно справлялся с поставленными задачами.

Комфортный салон действительно очень вместительный. На заднем ряду места реально очень много! Также модель обладает самым вместительным багажным в своём классе. Багажное отделением в пятиместной версии может варьироваться от 720 л до 2 065 л (со сложенными задними сидениями). Особенно порадовали: защита кромки дверей от повреждения, пластиковые накладки на нижней части дверей, закрывающие пороги, пластика по нижней кромке багажника (чтобы не царапать покрытие сумками и другим багажом) и система открывания багажника без рук, виртуальной педалью.


И немного технических характеристик:
Длина 4697
Ширина 1882
Высота 1676
Колесная база 2791

Максимальная скорость - 198-207
Ускорение до 100 км/ч - 8,9 - 10,2
Грузоподъемность- 650-750 кг

В целом автомобиль показал себя очень достойно. Порадовал также дизайн - современный и динамичный. Но, чтобы составить представление, обязательно пройдите тест-драйв! А мы благодарим Прага Авто за возможность испробовать автомобиль и за прекрасное настроение во время презентации!

И немного технических характеристик:
Длина 4697
Ширина 1882
Высота 1676
Колесная база 2791

Максимальная скорость - 198-207
Ускорение до 100 км/ч - 8,9 - 10,2
Грузоподъемность- 650-750 кг

В целом автомобиль показал себя очень достойно. Порадовал также дизайн - современный и динамичный. Но, чтобы составить представление, обязательно пройдите тест-драйв! А мы благодарим Прага Авто за возможность испробовать автомобиль и за прекрасное настроение во время презентации!